主题：自平衡静载测试

通莫静载法（国内称自平衡法）由１９６０年代的以色列Ａfer Vasela公司（即荷兰Tomer Systems.V的前身）发明． 　通莫公司已通过其中国的总代理－－杭州欧感科技有限公司，成功将通莫静载法系统地引进到中国，目前我公司已完成包括杭州湾跨海大桥主墩（７０００吨极限承载力），山东泰安广电中心（３５００吨极限承载力），河南济韶高速逢石河特大桥（４２００吨极限承载力），宁波机场路姚江大桥（３９００吨极限承载力）等多个国家及地方重点项目． 　如有兴趣详细了解请登入我公司网站www.tomer.com.cn 有兴趣洽谈合作请联系我们（网站上有联系方式）

自平衡 一般是在桩底部放一个荷载箱 荷载箱要焊接位移杆 和护管 连接钢筋笼放入孔内。 遇到大口径的钢筋笼，钢筋笼与荷载箱焊接的方法也复杂。荷载箱要与厂家预定 ，承载力不同的桩制作对型的荷载箱。荷载箱主要N个油压千斤顶连接在一起连接一跟油管。油管根据空深预制一般大大长于空深。检测方法是静栽的一种。特点：抢工期，混凝土浇捣后15天就可以对壮进行检测；能检测吨位（承载力）大的桩。安全。 注：在国内听说是东南大学一个姓龚的教授发明的。

自平衡 一般是在桩底部放一个荷载箱 荷载箱要焊接位移杆 和护管 连接钢筋笼放入孔内。 遇到大口径的钢筋笼，钢筋笼与荷载箱焊接的方法也复杂。荷载箱要与厂家预定 ，承载力不同的桩制作对型的荷载箱。荷载箱主要N个油压千斤顶连接在一起连接一跟油管。油管根据空深预制一般大大长于空深。检测方法是静栽的一种。特点：抢工期，混凝土浇捣后15天就可以对壮进行检测；能检测吨位（承载力）大的桩。安全。 注：在国内听说是东南大学一个姓龚的教授发明的。

主要是东南大学在做!存在的问题是桩土体系的受力机理与普通静载试验不同，因而不能满足现行国家规范的要求，且平衡点不容易找，

杭州欧感科技有限公司（以下简称欧感公司）总部位于商业发达的浙江省杭州市,公司专业从事引进荷兰通莫系统有限公司（ Tomer Systems B.V. ）的先进桩基检测技术 ( 设备 ) 以及桩工设备监控系统。荷兰通莫公司前身是以色利Afar Vasela 公司，该公司于1970年代初开发了通莫静载测桩法（国内引进后称此原理为‘自平衡法’），并于1979年在以色列申请了国际专利（以色列专利号58035），是全世界最早开发此项技术，且应用工程最多的公司之一。 自2005年将通莫静载测桩法引入中国开始，欧感公司已经成功实施了杭州湾跨海大桥、山东泰安广电中心、济韶高速逢石河特大桥等多个国家及地方重点项目。公司的主要实施方案是:由通莫公司专家进行专用加载设备的设计、质量控制、监测技术方案的确定并提供数据采集设备以及数据分析，国内公司负责专用加载设备的生产以及设备安装，数据采集等具体事务。针对国内工程特点，欧感公司进行了多项技术革新，并且在腔式荷载箱、导流结构等关键技术方面都取得了专利。 （专利号1127964，1120545） 2008年底，欧感公司成功实施了浙江省嘉绍通道跨海大桥试桩的单桩承载力试验，加载吨位达到20500吨（205000KN）,这是迄今世界上单桩承载力最大的静载试验，也是我国大吨位单桩承载力检测行业的一个里程碑。 短短几年间，欧感公司不仅单独或与交通部、建设部下属多家权威桩基检测单位合作实施了多个重点工程的桩基检测项目中,更协助编写了多个地方规范，包括山东省基桩承载力自平衡检测技术规范、广西壮族自治区基桩承载力自平衡检测技术规范等等，为我国桩基检测行业的健康发展作出了突出的贡献。 今天，Tomer来到了中国，正在国内交通建筑领域积极地开展技术合作和服务。Tomer中国总代理 杭州欧感科技有限公司 祝愿Tomer技术给您带来更大成功。 联系电话：0571-28993135/36 传真：0571-28993137 网站：www.tomer-systems.cn